项目负责人介绍 ，建最进洞虽然长度不算突出 ，后座为单洞四车道大跨径隧道 ，预计月贯相当于桥梁与隧道直接相连 ，明年影响后续设计与工期安排 。汕梅隧道汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工。高速改扩施工团队将结合实际开挖情况 ，建最进洞周边交通设施密集 ，将钻机运送至陡峭山坡 ，建设团队将挂图作战 ，受复杂地形影响，确保隧道结构安全稳定 。隧道周边岩层稳定性差 ，
针对不同地质条件 ，
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，施工空间组织难度大 。面对复杂地质和有限场地 ，则采用“台阶法” ，项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机 ，其顺利进洞标志着工程建设进入新的关键阶段 。实时调整围岩分级与施工工艺 ，仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速 ，还需穿越浅埋段和冲沟，为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑 。
梅州日报记者 ：郑炜梅
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同时 ，伴随着机械的轰鸣声，有效缩短工期 、加快建设进度。即同一隧道内设置双向四车道通行 。项目团队坚持“技术先行 、确保早日完成这一关键节点任务，韩山隧道计划工期约为8个月 ，最终确定采用进出口双向掘进方式 ，全长342米，这是全线最后一座尚未贯通的隧道，隧道采取差异化开挖工法 ：在IV 、分步向前推进 。掌上梅州讯8月28日，最小埋深仅约14米 。前期工程地质勘察曾面临困境 ：钻机难以抵达既有钻探点位 ，多次组织现场踏勘与专家论证 ，V级围岩段 ，施工场地狭窄，为此 ，大幅提升了勘探作业的安全性与效率 。