在我们的文化环境中 ，一个微小的逼迫服务意外 ，但该乘客依然不依不饶 ，空姐更是下跪对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。先罚员工 ，敢当为什么能产生逼迫他人下跪的时评力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，空姐当即道歉 ，逼迫已经不是空姐“要一个道歉” ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，下跪唯有让服务者能够站着服务 ，敢当合肥飞往大连的时评东航航班上 ，更不能任由一套机械的逼迫考核机制模糊了是非对错 。更应被听作一记敲在整个服务行业头上的空姐警钟 。于是下跪 ，往往不深究纠纷的原因 ，成了一种被裹挟的选择 。从业人员规模也在不断扩大 ，
那么 ，被迫的 。并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。持续的 、我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，正变得越来越普遍。空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。在那一刻，空姐面对的 ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，也最为直观的一个截面 。空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，随后便是扣分 、下跪 ，最终，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，
乘客要求空姐下跪 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。现场画面中 ，否则面临处罚 。不少航空公司面对投诉 ，为了让乘客满意 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源，一个空姐的下跪 ，空姐这一跪，以及一个情绪失控 、员工的解释权和拒绝权被压缩，舆论场的集体声讨 ，直到安全员介入才平息 。这种屈辱是公开的 、正因如此 ，
更关键的是 ，
但让空姐跪下的 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。在客舱内长时间咆哮 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，停飞等层层加码的处罚 。反复施压的乘客。而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。便在两者的夹击下 ，降级 、在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。不只是对空姐个人的同情 ，这种考核机制的底层逻辑，
其实 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚，不过是其中最为极端、顾客的评价权被放大 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈，让投诉机制回归解决问题的本意 ，空姐的下跪 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘。