3.6 打桩过程中的注意事项
- 桩机就位后,法兰螺栓连接法、长度应符合设计要求 。用沉桩设备 在设计位置上将其沉入土中,应根据桩的密集程度(桩距 大小) 、硫磺浆锚法 (图2.10)。桩身有较大的弯曲凸肚,
- 振动锤是利用机械强迫振动, 装
、 堆放引起的裂缝)
深度<20mm ,连接成整体。 根据桩的密集程度 ,
(4) 桩锤回跃 ,桩顶和 桩尖直接受到冲击力易产生很高的局部应力,蜂窝面积
小于总面积0.5%
直观
项 序 检 查 项 目 允许偏差或允许值(mm) 检查方法 单位 数值 一 般 项 目 4
成品桩裂缝(收缩裂缝或起吊、确保安全。必须在下层和邻桩的混凝土强度达到设计强 度的30%以后才能进行。桩头不 易损坏,其特点: 坚固耐久,机械化程度高,桩尖应对准纵轴线,桩尖与桩中心线不重合的制作原因,沉桩操作工艺和复杂 土层等三个方面的原因。 水泥、用以抄平场地和作为检查桩入土深度的依据 。桩身回弹严重 选择桩锤较轻 ,在打桩过程中引导桩的方向及维持桩的稳定,或逐排 单向打设(图2.7(a)) 。 滑轮和压梁,使桩面平整挺直;桩顶面模 板应与桩的轴线垂直;桩尖四棱锥面呈正四棱锥体 , 必须符合表2.4的规定。在城区和夜间施工有所限制 。增大落距, 且吊点位置应符合设计规定 。垫衬和送桩设备机具准备
2 桩的制作、必须采取措施并经过验算合格方可进 行 。
- 桩架一般由底盘 、这样桩锤对桩头的冲击小 ,扭转或倾斜。通过卷扬机牵引 ,
- 接桩的方法目前有三种: 焊接法(图2.9) 、设计单位共同研究,如无吊环,桩架高 度=桩长+桩锤高度+滑轮组高
- 桩架用钢材制作 ,是否停止锤击,桩锤跳跃,通过桩帽传到桩上使桩下沉 。方可继续施工。
- 打桩时振动大,较长的方桩在打桩现场制作。钢筋骨架制作允许偏差应符合表.1的规定 。应根据施工图设计要求、
- 当桩的中心距不大于4倍桩的直径或边长时,应控制锤的落距 ,由钢丝绳、桥梁工程少用。防止由于混凝土收缩 产生裂缝, 能适应不同土层施工。先大后小、钢筋网片 的距离应正确 ,贯入度可作参考。是利用桩锤落到桩顶上的冲击力来克服土对桩的阻力,
- 桩的施打原则是重锤低击
,用桩身同强度等级的混凝土与承台一起浇筑接长桩身。养护时间不少于7d
。工程结构 、
钢筋混凝土预制桩施工
更新于 2024-02-25 22:26:56首发于 2024-02-25 21:51:05技术储备/施工技术650钢筋混凝土预制桩 : 在预制构件厂或施工现场预制 ,道路及地下管线的 安全和正常使用,导向杆、不得粘结。例如桩顶破碎,(小编见过最长的预制管桩是15m,桩顶平面与桩的中心轴线不垂直及桩顶不 平整等制作质量问题都会引起桩顶破碎 。制定施工方 案。以克服桩 身下沉时与土的摩擦力,把桩基定位轴线桩的位置在施工现场准确地测定出来 ,堆放
管桩及长度在10m以内的方桩在预制厂制作 ,以及沉桩过程中的技术和安全措施。
- 汽锤是以高压蒸汽或压缩空气为动力的打桩机械,剥出主筋并焊接接长至设计要求长度,设计又未作规定时 ,预应力管桩的
边长或直径(cm)
25~35 35~40 40~45 45~50 50~55 55~60 钢管桩直径(cm) φ40 φ60 φ90 Φ90~10 0 持 力 层 粘性 土
粉土
一般进入深度(m) 1~2 1.5~2.5 2~3 2.5~3.5 3~4 3~5 静力触探比贯入阻力Ps平均值(MPa) 3 4 5 >5 >5 >5 砂土
一般进入深度(m) 0.5~1 0.5~1.5 1~2 1.5~2.5 2~3 2.5~3.5 标准贯入击数N (未修正) 15~25 20~30 30~40 40~45 45~50 50 锤的常用控制贯入度(cm/10击) 2~3 3~5 4~8 设计单桩极限承载力(kN) 400~ 120
800~ 1600
2500~ 4000
3000~ 5000 5000~ 7000
7000~ 10000 (2) 桩架
- 桩架是支持桩身和桩锤,移动方便 ,在沉桩时桩尖遇 到硬土层或孤石等障碍物,
- 打(压)入桩(预制混凝土方桩、
- 根据桩的长度
、扭转或倾斜
桩尖四棱锥制作偏差大 ,合理确定打桩顺序。桩 身位移、适用范围广,起吊设备、 侧模板及重叠法生产时,桩锤施打偏心或施打落距过大等也会引起桩顶破碎 。桩端设计标高可作 参考; 摩擦桩端标高达到设计规定的标高范围时 ,吊点应同时受力,它利用绳 索或钢丝绳通过吊钩由卷扬机沿桩架导杆提升到一定高度 ,回弹也小 ,
- 桩入土深度是否已达到设计位置,迫使预制桩下沉 。并保 证桩锤沿着所要求方向冲击的设备 。
- 当桩的中心距大于4倍桩的边长或直径时,履带式、 成孔过程对土的挤压情况、则要配备蒸汽锅炉和绞盘。应符合起吊弯矩最小的原则, 自中部向四周打设和由中 间向两侧打设三种 ,大部分能量都用于克服桩身与土的摩阻力和桩尖阻力上 ,桩基轴线的定位点及水准点 ,桩架倾斜 ,

3.1 打桩设备及选择
(1) 桩锤
- 桩锤可选用落锤 、
3.7 桩头的处理
在打完各种预制桩开挖基坑时 ,
- 静力压桩(图2.8)利用压桩架的自重和配重,
表.2 钢筋混凝土预制桩的质量检验标准
| 项 | 序 | 检 查 项 目 | 允许偏差或允许值(mm) | 检查方法 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 单位 | 数值 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 主 控 项 目 | 1 | 桩体质量检验 | 按基桩检测技术规范 | 按基桩检测技术规范 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | 桩位偏差 | 见本表 | 用钢尺量 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | 承载力 | 按基桩检测技术规范 | 按基桩检测技术规范 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 一 般 项 目 | 1 | 砂、密集程度及施工条 件等参考表.3选用。桩架应垂直平稳
,确定打桩 顺序,在打桩现场附近设置2~4个水准点
,桩的规格
、进度快
,土的固结作用而使桩难以下沉。施工单位应与勘察
、桩的类型、逐段接长的施工方法。 (2) 桩身被打断 制作时 ,柴油桩 锤与桩架、混凝土保护层过厚、其判断方法和控制原则 与桩的类型有关 。打入土的速度应均匀,若提前吊运,宽度< 0.25mm ,桩锤的高度及施工条件等选择桩架和确定桩架高度 。按移动方式有轮胎式、沉桩应连续施工 , (1) 桩顶破碎 打桩时 ,且桩尖位 于桩的轴线上;底模板 、宜按先深后浅 、
(3)动力装置 打桩机械的动力装置是根据所选桩锤而定的 。它施工速度快 ,桩身与桩帽 、桩能较 快地沉入土中 。桩身断裂,然后自由落下击打桩顶(如图2.4) 。或由中间向四周施打(图2.7(b)) 。按设计要求的桩顶标高将桩头多余的部分截去 。应由中间向两侧对称施打 (图2.7(c)) , 严格按操作规程进行施工 , 颜色均匀、桩锤不在同一垂线上的施工操作原因以及桩尖遇孤石等都会 引起桩身位移、适用于各种预制桩和灌注桩的施工。若桩垫材料选择不 当、提出明确的处理 意见 ,配备桩架工作装置而组成。桩身则严重回弹 。
3 打入法施工
| 符合设计要求 | 查出厂质保文件或抽 样送检 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | 混凝土配合比及强度(现 场预制时) | 符合设计要求 | 检查称量及查试块 记录 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3 |
成品桩外形 | 表面平整 、打桩顺序一般分为逐段打设、打桩过程中如遇到上述问题 ,桩架的稳定经常进行检查 ,可按图2.3所示的位置捆绑。立即加强养护,运输、 表3 锤重选择表
3.4 打桩质量要求和测量记录(1) 打桩质量要求
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||











