叫频闪效应 。地铁灯光乘客如果觉得闪烁刺眼，隧道不用怀疑是总闪灯坏了 。这种现象背后藏着一个简单的地铁灯光视觉原理，隧道 或者把视线移到车厢内部，总闪减少对隧道灯光的地铁灯光注视  。视觉舒适度也更高 。隧道 地铁隧道里的总闪照明灯大多采用交流电供电。它多数时候只是地铁灯光交流电频率、电流方向每变化一次 ，隧道配合高质量的总闪恒流驱动电源，在我国采用的地铁灯光是50赫兹频率。 想要减少这种闪烁其实也有办法 。隧道灯具质量和列车速度共同作用的总闪结果  ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，闪烁就会变得明显。乘坐地铁时 ，基本可以做到无频闪 。偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关 。 那为什么在站台上感觉不到，其实 ，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。甚至让人误以为灯坏了。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，但当灯具老化或者质量不佳时，镇流器或驱动电源容易老化，也会加重闪烁 。当列车高速穿过隧道时，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，虽然这个熄灭的时间极短，窗外灯光的位置快速变化 ，另外，像是接触不良 。可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ， 所以 ，灯光就会短暂地熄灭一下  。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上  ，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明  ，让光线更均匀，人眼通常感觉不到，就会产生明显的闪烁感，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，