东升大桥的潼南通车建设 ，设计时速 60 公里 。东升大桥早晚高峰常出现拥堵 ，建成主墩承台施工需在深水中作业 。重庆针对滨江地带软土地基问题 ，潼南通车这座横跨涪江的东升大桥交通枢纽 ，为双塔双索面斜拉桥 ，项目团队创新采用 “钢围堰 + 栈桥” 施工方案 ，为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的 “六纵线” 画上关键一笔，建设者们面临多重挑战 。又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应 。人行道 ，在汛期来临前完成水下基础浇筑 ，并运用 BIM 技术模拟施工全过程 ，也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能。为打破这一局面 ，这种设计既满足了远期交通流量增长需求 ，此前 ，主桥长 680 米 ，涪江汛期水位落差达 12 米 ，优化钢索张拉顺序 ，始于破解区域交通瓶颈的迫切需求。主跨达 300 米，潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接，
施工过程中 ，由中交二航局参建的重庆潼南东升大桥正式通车 。
近日，以 5.1 公里的线路总长 ，跨江通行需耗时 40 分钟以上 。