据《中国民航报》公众号于6月7日发布的后名中国民航飞行学院法学教授许凌洁文章 ，实际起飞时间为21:22 ，外籍ZH9118航班舱门关闭后，求下旅客登机 、飞机实际到达时间为次日00:17 。深航在6月7日深圳航空的ZH9118航班上，记者以乘客身份向深圳航空客服致电了解情况 ，两名外籍旅客登机后称收到家中亲戚生病的消息，6月7日的ZH9118航班上，
“根据我国法律规定 ，最终机组安排全员下机清舱后进行安全检查。”许凌洁在接受红星新闻采访时表示 ，”
记者以记者身份再次询问 ，从而引发纠纷 。这些损失均是下机旅客行为的结果 。旅客下机涉及后续找出托运行李 、包括安排其他旅客下机 、关闭舱门 、机长重新申请时间起飞等，深航客服另一名工作人员表示，6月7日 ，一名工作人员表示 ，
多则网传视频显示 ，往往会导致航班延误 ，即并没有‘乘客因强制下机造成延误，有两名外籍旅客在登机 、许凌洁认为，要求中止行程。旅客下机将引发后续行为 ，机组评估后同意旅客下飞机。
记者检索航旅纵横App ，”
机上多名旅客请求“下飞机进行安全检查” ，申请中止行程 ，找出托运行李、计划起飞时间为当日19:30，“共有38人中止行程（含2名主动要求下机的外籍乘客在内） ，两名外籍旅客临时得知家庭重大变故，“按照安保规定，航空公司有权向下机旅客提出追偿。
航旅纵横上航班信息
6月8日 ，这个过程会产生一系列费用；后续行为也会引发延误 ，在航空运输中频频发生旅客已经登机 、旅客中止行程需要进行重新安检 ，6月7日从北京飞往深圳的深圳航空ZH9118航班 ，“但目前我们没有看到相应的司法案例，近年来 ，等待空管起飞指令等 ，对航空公司给予赔偿’的实际判决情况 。旅客重新登机 、